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Kit DVR Móvel 4G com Monitoramento IA e Sistema de Frenagem Ativa AEBS para Caminhões
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Shenzhen,China |
| Marca: | Vanwin Tracking |
| Certificação: | CE/FCC/RoHS |
| Número do modelo: | VW-9024C |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
|---|---|
| Preço: | negotiated |
| Detalhes da embalagem: | Pacote de caixa de papelão neutro por padrão. O pacote personalizado está disponível se o pedido ati |
| Tempo de entrega: | 2-3 dias para amostras, 15 a 30 dias para pedidos grandes |
| Termos de pagamento: | T/T ou Western Union ou PayPal |
| Habilidade da fonte: | 50.000 pcs por mês; |
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Informação detalhada |
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| Fonte de energia: | DC8V-36V | Temperatura de armazenamento: | -40℃ - 85℃ |
|---|---|---|---|
| Sensor de imagem: | 1/3CMOS | resolução horizontal: | 700 linhas de TV |
| Corrente de trabalho: | 370MA≤ | Temperatura operacional: | -20~+70℃ |
Descrição de produto
Sistema de travagem de emergência ativo AEBS para veículos de construção e comerciais
Resumo
Todos os anos, mais de 60% dos acidentes de trânsito na China estão ligados à condução por fadiga, e 48% dos acidentes resultam de uma resposta retardada à travagem.e camiões de mercadorias funcionam em ambientes urbanos complexos com grandes pontos cegos, tornando-os activos de alto risco na estrada.
O nosso AEBS (Advanced Emergency Braking System) oferece uma solução completa de segurança "de ponta a nuvem".Algoritmos inteligentes de tomada de decisão, e execução de travagem ativa, fornece monitorização em tempo real, avisos em níveis e travagem automática de emergência para evitar colisões ou reduzir significativamente a sua gravidade.
Como funciona
O sistema opera numa arquitetura de três camadas:
| Camada | Função |
|---|---|
| Camada de percepção | Câmara ADAS (colisão em frente, desvio da faixa, detecção de pedestres), câmara DSM (cansaço/distração do condutor), câmaras de ponto cego BSD (frente/lado direito),Radar de ondas milimétricas opcional (até 200 m de detecção) |
| Camada de decisão | Os algoritmos de IA processam dados de sensores em tempo real, classificando os riscos em etapas de alerta, freio leve e freio completo com base na distância e velocidade |
| Camada de execução | Um motor eléctrico ou uma válvula pneumática pressionam activamente o pedal do travão quando o condutor não responde, proporcionando uma travagem de emergência autónoma sem intervenção do condutor |
Principais funções de segurança
- Evitar colisões dianteiras (ADAS + AEBS)
- Detecta veículos, pedestres e obstáculos à frente
- Faixa de velocidade: 5 ̊100 km/h
- Distância de detecção: até 140 m (câmara) ou 200 m (radar)
- Reacção em três fases: aviso → travagem leve → travagem de emergência completa
- Desliga-se automaticamente se o condutor virar ou frear
- Freio de ponto cego (BSD da frente e direita)
- Ponto cego do lado direito: cobre 6 m para a frente, 3 m de largura; zona de travagem dentro de 0,7 m; velocidade 5°30 km/h
- Ponto cego dianteiro: abrangendo 2 m à frente, largura do veículo; zona de travagem dentro de 2 m; velocidade 0°5 km/h
- Ponto cego do lado esquerdo: abrangendo uma largura de 1 m, 2 m para a frente e 2 m para a traseira; velocidade 5 35 km/h
- Reacção em três fases: alarme → travagem leve → travagem completa (ativa a diferentes distâncias)
- Monitoramento do estado do condutor (DSM)
- Detecta: fadiga (beijar/fechar os olhos), distração, uso do telefone, tabagismo e estado do cinto de segurança
- Precisão: ≥ 98% em condições normais
- Somente alertas de áudio (não desencadeia a travagem AEBS)
- Compatível com várias normas regionais (Jiangsu, Shaanxi, Chongqing, Sichuan, etc.)
- Plataforma em nuvem e controlo de riscos
- Rastreamento de veículos em tempo real com localização, velocidade e registos de eventos
- Gestão de alertas por níveis: detecção da IA → classificação da plataforma → verificação manual → intervenção
- Avaliação do desempenho do condutor e da frota para formação em segurança e subscrição de seguros
- Apoia o modelo "Tecnologia + Seguros" para reduzir o risco operacional
Principais especificações
| Componente | Especificações |
|---|---|
| Câmara ADAS | 1/2.8" CMOS, 1280×720, lente de 6 mm, FOV horizontal de 56°, IP54 |
| Câmera DSM | 1/4" CMOS, 1MP, lente de 4 mm, 61,8° FOV horizontal, IP54 |
| Câmera BSD | Cobertura frontal e direita do ponto cego com calibração de distância de três etapas |
| Radar (facultativo) | Onda milimétrica de médio/longo alcance, detecção até 200 m, 128 alvos de localização |
| Actuador AEBS | Motor eléctrico ou válvula pneumática; fixação não invasiva do pedal; não modificação do sistema de travagem |
| Faixa de tensão | 9V36V DC |
| Temperatura de funcionamento | -30°C a +70°C |
| Plataforma | Painel web + aplicativo móvel; alertas em tempo real, reprodução de vídeo, pontuação do condutor e relatórios de risco |
Destaques da instalação
- Câmera ADAS montada na linha central do pára-brisas (2.0 ∼ 2.3 m de altura)
- Câmara DSM no pilar A, a 80-100 cm do condutor, ângulo ≤ 30° ao nível dos olhos
- Câmaras BSD calibradas para zonas específicas (pontos de calibração de 3 m, largura para além dos lados do veículo)
- Actuador AEBS instalado no pedal do travão com sistema de cabo/poulia seguro; não interferir no funcionamento normal do pedal
Por que escolher o nosso AEBS
- Implementação comprovada: Mais de 1.660 caminhões de mineração e 2.000+ caminhões de descarga instalados com feedback positivo
- Auto-desenvolvido em pilha completa: algoritmos de controlo de fusão de percepção proprietários; ciclo de iteração baseado em dados
- Solução chave na mão: Hardware + plataforma em nuvem + aplicação móvel + instalação + serviços de controlo de riscos em curso
- Pronto para conformidade: Cumprir várias normas provinciais e nacionais (GB7258, JT/T 883, 1242, etc.)
- Escalavel: Adequado para caminhões de descarga, misturadores de concreto, caminhões de carga, veículos de mineração e muito mais
Imagens do produto
Perguntas Frequentes
O que é um contador de passageiros de autocarro?
Um contador de passageiros de autocarro é um dispositivo que conta com precisão o número de passageiros a embarcar e a desembarcar de um autocarro, fornecendo dados em tempo real para uma melhor gestão operacional.
Como funciona o balcão de passageiros do autocarro?
Ele normalmente usa sensores infravermelhos ou sensores de pressão para detectar e contar passageiros ao entrar ou sair do ônibus.
É fácil de instalar?
Sim, o contador de passageiros de autocarro é projetado para ser facilmente instalado em vários modelos de autocarro.
O dispositivo pode ser integrado nos sistemas existentes?
O Contador de Passageiros de Autocarro pode integrar-se perfeitamente com os sistemas de gestão de transportes existentes, permitindo um monitoramento centralizado e análise de dados.
Que tipo de dados posso esperar do contador de passageiros de autocarro?
Você pode esperar contagens de passageiros em tempo real, dados históricos e relatórios detalhados que mostram tendências no número de passageiros ao longo do tempo, o que pode ajudar na otimização da rota.
O aparelho é durável?
Sim, o balcão de passageiros de ônibus é construído para suportar condições adversas, é resistente às intempéries e foi projetado para uso a longo prazo em um ambiente de transporte movimentado.
Como é que isso melhora a segurança?
Ao fornecer uma contagem precisa de passageiros, o dispositivo ajuda a evitar a superlotação nos ônibus, garantindo assim um ambiente de viagem mais seguro para passageiros e motoristas.
Quais são os requisitos de manutenção?
O contador de passageiros de autocarro requer manutenção mínima, principalmente limpeza periódica e atualizações de software para garantir um desempenho ideal.
É eficiente em termos energéticos?
Sim, o dispositivo funciona com baixo consumo de energia, tornando-o eficiente em termos energéticos e econômicos ao longo do tempo.
Quem pode beneficiar do uso de um contador de passageiros de ônibus?
Autoridades de transportes públicos, empresas privadas de autocarros,Os serviços de transporte de passageiros e de autocarros podem beneficiar da implementação de um contador de passageiros de autocarro para melhorar a sua eficiência operacional e a experiência dos passageiros..
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